Olivier est notre gourou qui évolue dans un monde où le sport et le high-tech sont depuis toujours imbriquées : la Formule 1. Il a répondu à nos questions ci-dessous sur son parcours et ses motivations.

Quelles ont été vos motivations pour choisir votre cursus d’études supérieures ?

Après Math Sup et Math Spe à Paris, mes motivations de choix d’une école ont été d’ordre géographique et scientifique. Ayant été admis à d’autres grandes écoles du groupe A, j’ai choisi celle qui me sembla la plus intéressante, l’INPG filière GI - Génie Industriel, car à l’époque la plus sélective, et encore aujourd’hui une formation sans équivalent en France.
L’INPG est sans conteste l’école française la plus reconnue dans le milieu de la recherche, sans doute du fait de sa proximité avec l’Italie, la Suisse, l’Allemagne, et son campus exceptionnel. Le haut niveau théorique de la formation fut une chance unique d’acquérir les bases servant encore aujourd’hui, à la différence des filières techniques s’étant développés récemment, au profil plus anglo-saxon et spécialiste.
Après mon diplôme d’Ingénieur, j’ai prolongé cette période par un DEA au sein de l’INPG et du CNRS. Ce fut très intellectuellement intéressant.

Sur quel projet travaillez vous actuellement ?

Depuis 2005, je suis consultant pour le compte de Altran Groupe, une société majeure au plan mondial de services en ingénierie et innovation technologique.
Cette société a conclu deux partenariats importants, dont l’un est avec l’écurie de Formule 1 Renault F1 Team. Après un retour en recherche académique, cette société m’a appelé car le Renault F1 Team avait besoin d’un profil particulier, bref d’une sorte de baroudeur ayant exerce une petite dizaine de métier, et apte a s’intégrer dans cet environnement particulier.
Depuis 2005, donc, je participe à des projets de conception de systèmes support, d’amélioration continue, au sein du département Process, responsable des Méthodes, de la Qualité, de la Fiabilité.
Nos projets ont une stratégie à long terme et des boucles de livraisons à court et moyen terme ; car tout le Team (plusieurs centaines de personnes) est impliqué.
Nous utilisons évidemment l’informatique en tant que support, au service des utilisateurs, de la technique, et du métier.
En ce sens, le partenariat Renault F1 Team - Altran est essentiel : il a permis de mobiliser les équipes adaptées sur le long terme, et la logique ici est de développer des outils (informatique et process) pour le métier, et non l’inverse. La philosophie des ERP classiques est inadaptée a ce contexte de travail massivement parallèle et dynamique, où pourtant les exigences sont d’un niveau exceptionnellement élevé.

Qu’est-ce qui vous plait le plus dans ce que vous faites actuellement ?

En Formule 1, les contraintes sont placées sur le temps et les délais. Livrer la meilleure F1 le lundi matin, c’est évidemment trop tard… Cette mentalité se reflète dans tous les départements du Team, et c’est une force et une qualité.
L’aspect dynamique, exigeant, entièrement tourne vers un but commun et une implication de tous les instants sont les éléments premiers. L’écurie Renault F1 Team est également celle qui a la réputation d’être la plus sympathique : je le confirme. Tous les personnels du Team sont exceptionnels dans leur domaine, il n’y a donc pas d’ego démesuré ni de stratégies personnelles ; en tant que scientifique et ingénieur, c’est un monde (presque) idéal.
En dehors de notre travail quotidien, il nous arrive fréquemment de parler de divers problèmes scientifiques et techniques, et c’est alors qu’une formation telle que Math Sup/Spe - Grande Ecole - formation Généraliste trouve son plein sens et rejoint l’esprit du Team. Il est aussi utile de savoir comprendre et modéliser une question de dynamique, de mécanique, que de savoir dessiner un schéma et tester une base de données.

Comment imaginez vous votre avenir professionnel dans 5 ans ? Dans quel secteur et à quel poste ?

Dans cinq années, je serai loin d’ici, et sur l’un des trois continents de mes préférences : Europe, Amérique Latine ou Asie.
Sans doute serai-je soit dans le secteur de l’Environnement soit encore dans le Conseil, préférablement a un poste de management ou de direction. J’estime qu’on ne peut pas manager de façon crédible des ingénieurs de haut niveau en ayant moins de 15 années d’expérience.
Néanmoins, mon éducation académique, mon expérience, et le nécessaire besoin de renouveler périodiquement ses connaissances au plus haut niveau, entraîne une relative incertitude quand à la réponse a une telle question : la meilleure réponse ne serait-elle pas d’être prêt a évoluer et a changer de métier, avec la seule contrainte d’être parmi les meilleurs. Cela a été depuis une dizaine d’années mon attitude ; et c’est ce qui m’a amené a être par exemple ingénieur Travaux Publics, ou responsable qualité Medical Devices, ou encore consultant technique et fonctionnel sur SAP, Oracle, puis a retourner ensuite comme chercheur associe a l’université, avant de rejoindre Altran et le Renault F1 Team.

Olivier en compagnie de son équipe et
Flavio Briatore le charismatique patron du Renault F1 Team